Naprawa Peugeot 106. Seria poradników zawierająca przystępnie podany opis czynności obsługowych, regulacyjnych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie. Zwięzła praktyczna forma oraz przejrzyste, specjalnie dobrane i czytelnie opracowane liczne ilustracje czynią tekst zrozumiałym także dla niefachowca.

Książka do samochodu Peugeot 206. Praktyczny poradnik dotyczący budowy, eksploatacji i napraw samochodów Peugeot 206, produkowanych od października 1998 roku, z silnikami benzynowymi:

1,1 dm3 o mocy 44 kW (60 KM) typu TU1JP;
1,4 dm3 o mocy 55 kW (75 KM) typu TU3JP;
1,6 dm3 o mocy 65 kW (90 KM) typu TU5JP;
1,6 dm3 o mocy 80 kW (110 KM) typu TU5JP4;
2,0 dm3 o mocy 100 kW (138 KM) typu EW10J4
oraz wysokoprężnymi turbodoładowanymi o bezpośrednim wtrysku paliwa HDI:
1,4 dm3 o mocy 50 kW (70 KM) typu DV4;
2,0 dm3 o mocy 66 kW (90 KM) typu DW10TD,

wyposażonych w skrzynki przekładniowe mechaniczne pięciobiegowe lub automatyczną czterobiegową.

Dużym ułatwieniem w korzystaniu z książki są piktogramy towarzyszące opisom poszczególnych prac, informujące o stopniu trudności, czasochłonności, wpływie na bezpieczeństwo użytkowania, związane z ochroną środowiska, wchodzące w zakres przeglądu rejestracyjnego oraz zalecane do wykonania na stacji obsługi. Podano także plan obsługi technicznej, typowe niesprawności i sposoby ich usuwania oraz schematy instalacji elektrycznej.

Książka aktualnie niedostępna!
Samochody dostawcze z napędem przednim oraz z napędem na cztery koła (4x4) w odmianach furgon, towarowo-osobowy i skrzyniowy, wyposażone w silniki wysokoprężne czterocylindrowe o pojemności 2,5 dm3, zarówno wolnossące, jak i turbodoładowane, z cztero- i pięciobiegowymi skrzynkami przekładniowymi...

Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla posiadaczy i użytkowników samochodów Citroën Berlingo i Peugeot Partner, produkowanych w latach 1996-2001, w wersjach osobowych i ciężarowych, wyposażonych w silniki benzynowe 1,1 dm3 typu HDZ (TU1M+) o mocy 44 KW (60 KM) i 1,4 dm3 typu KFX (TU3JP) o mocy 55 KW (75 KM) oraz w silniki wysokoprężne 1,8 dm3 typu A9A (XUD7) o mocy 43,5 KW (60 KM) i 1,9 dm3 typu D9B (XUD9A) o mocy 51 KW (71 KM) i typu DJY (XUD9AY) o mocy 50 KW (69,5 KM), z mechanicznymi skrzynkami przekładniowymi cztero- lub pięciobiegowymi.

Książka do samochodu Peugeot 405. Bogato ilustrowany, fachowy poradnik zawierający szczegółowe dane techniczne i regulacyjne, opisy prac obsługowo-naprawczych, wyposażenie niezbędne do obsługi i naprawy, wykazy materiałów eksploatacyjnych oraz schematy instalacji elektrycznej samochodów Peugeot 405, wersji GL, GR, SR, Automatique, SR X4, z silnikami gaźnikowymi 1,4; 1,6 i 1,9 dm3.

(KSIĄŻKA AKTUALNIE NIEDOSTĘPNA) Naprawa Peugeot 205. Samochody Peugeot 205 produkowane od września 1983 roku do czerwca 1996 roku, wyposażone w silniki benzynowe 1,0; 1,1; 1,4; 1,6; 1,9 dm3 i wysokoprężne 1,8; 1,9 dm3 z katalizatorem i bez katalizatora...

(książka aktualnie niedostępna)

Książka do samochodu Peugeot 205. W książce opisano obsługę i naprawę poszczególnych zespołów samochodów:
· Peugeot 205 i 205 GL (1983-1989), 205 XL i 205 GL (1984-1989), wyposażonych w silnik „XV8” (zasilany jednym gaźnikiem) o pojemności 954 cm3 i mocy 45 KM (33 kW);
· Peuget 205 GL i 205 GR (1983-1989), 205 XL, 205 XR, 205 GL i 205 GR (1984-1989), wyposażonych w silnik „XW7” (zasilany jednym gaźnikiem) o pojemności 1124 cm3 i mocy 50 KM (37 kW);
· Peugeot 205 GR i 205 SR (1983-1989), 205 XR, 205 GR i 205 SR (1985-1989), wyposażonych w silnik „XY7” (zasilany jednym gaźnikiem) o pojemności 1360 cm3 i mocy 60 KM (40 kW);
· Peugeot 205 GT (1983-1987), 205 XT i 205 GT (1985-1987), wyposażonych w silnik „XY8” (zasilany z dwóch gaźników) o pojemności 1360 cm3 i mocy 80 KM (59 kW);
· Peugeot 205 GLD, 205 GRD, i 205 SRD (1984-1989) 205 XLD i 205 XRD (1986-1989), wyposażonych w silnik o zapłonie samoczynnym „XUD7” o pojemności 1769 cm3 i mocy 60 KM (47 kW).
Opisy napraw uzupełniono danymi technicznymi i regulacyjnymi, tablicą momentów dokręcania oraz schematami elektrycznymi.

Książka do samochodu Peugeot 306. W książce opisano obsługę i naprawę zespołów samochodów Peugeot 306,
wyposażonych w:
· silnik benzynowy 1,4 dm3, o mocy 55 kW, zasilany jednopunktowym układem wtryskowym Bosch Motronic MA 3,0;
· silnik benzynowy 1,6 dm3, o mocy 66 kW, zasilany wielopunktowym układem wtryskowym Bosch MP 5.1;
· silnik benzynowy 1,8 dm3, o mocy 76 kW lub 70 kW, zasilany wielopunktowym układem wtryskowym Magneti Marelli 8P lub Bosch MP 5.1;
· silnik benzynowy 2,0 dm3, o mocy 90 kW (ośmiozaworowy), zasilany wielopunktowym układem wtryskowym Magneti Marelli 8P;
· silnik benzynowy 2,0 dm3, o mocy 114 kW (szesnastozaworowy), zasilany wielopunktowym układem wtryskowym Bosch MP 3.2;
· silnik wysokoprężny 1,9 dm3 (wolnossący), o mocy 51 kW (bez katalizatora), zasilany pompą wtryskową Lucas lub Bosch, lub o mocy 48 kW (z katalizatorem), zasilany pompą wtryskową Bosch;
· silnik wysokoprężny 1,9 dm3 (turbodoładowany), o mocy 68 kW (bez katalizatora), zasilany pompą wtryskową Bosch lub o mocy 66 kW (z katalizatorem), zasilany pompą wtryskową Bosch.

Książka do samochodu Peugeot 405. W książce zamieszczono opisy napraw i regulacj poszczególnych zespołów samochodów:
· Peugeot 405 GL wyposażonego w silnik TU3, o pojemności 1361 cm3 i mocy 65 KM;
· Peugeot 405 GL/GR/SR wyposażonych w silnik XU5, o pojemności 1580 cm3 i mocy 92 KM;
· Peugeot 405 GR/SR wyposażonych w silnik XU9, o pojemności 1905 cm3 i mocy 119 KM;
· Peugeot 405 GE/GRI/GTX i Peugeot 405 SI/SRI/STI wyposażonych w silnik XU9J2, o pojemności 1905 cm3 i mocy 125 KM;
· Peugeot 405 GRI (z katalizatorem) wyposażonego w silnik XU9JAZ, o pojemności 1905 cm3 i mocy 129 KM;
· Peugeot 405 GLD/GRD wyposażonych w silnik XUD9A, o pojemności 1905 cm3 i mocy 70 KM;
· Peugeot GRD Turbo/SRD Turbo wyposażonych w silnik XUD7TE, o pojemności 1769 cm3 i mocy 90 KM;
· Peugeot GRDT, SRDT, STDT wyposażonych w silnik XUD9TE/L, o pojemności 1905 cm3 i mocy 92 KM.
Książkę uzupełniono szczegółowymi danymi technicznymi, zestawieniem momentów dokręcania oraz schematami elektrycznymi.

Naprawa i obsługa samochodów Citroen Berlingo i Peugeot Partner. Szczegółowy poradnik motoryzacyjny, w którym zamieszczono opisy obsługi, regulacji oraz napraw poszczególnych zespołów samochodów Citroen Berlingo oraz Peugeot Partner wyposażonych w:
· silnik benzynowy 1.1 (TU1M) o mocy 44 kW (60 KM), z jednopunktowym wtryskiem Bosch Motronic MA3.1; samochody produkowane od 1999 roku;
· silnik benzynowy 1.4 (TU3) o mocy 55 kW (75 KM), z wielopunktowym wtryskiem Magnetti-Marelli 1AP40; samochody produkowane od 1998 roku;
· silnik benzynowy 1.8 (XU7) o mocy 66 kW (90 KM), z wielopunktowym wtryskiem Magnetti-Marelli AP20; samochody produkowane od 1999 roku;
· silnik wysokoprężny 1.8D (XUD7) o mocy 43 kW (58 KM), z instalacją wtryskową Lucas; samochody produkowane od 1999 roku;
· silnik wysokoprężny 1.9D (XUD9) o mocy 51 kW (69 KM), z instalacją wtryskową Bosch; samochody produkowane od 1999 roku;
· silnik wysokoprężny 1.9D (DW8) o mocy 51 kW (69 KM), z instalacją wtryskową Lucas lub Bosch; samochody produkowane od 2001 roku.
Książka została wzbogacona szczegółowymi danymi technicznymi, tabelą zalecanych momentów dokręcania oraz dokładnymi schematami elektrycznymi...

The Peugeot 205 was launched in 1983 to critical acclaim. This is the car that lifted the ailing Peugeot model range to new heights, and gave the company a new, more youthful image. The GTI version became an ’80s icon and set new standards for performance and handling at the height of the ‘hot hatch’ boom. This book, written with the driver-enthusiast especially in mind, is a complete guide to improving and modifying a 205, backed up with step-by-step illustrations. This book was first published in 1992 and has now been re-issued as a digitally printed paperback.

The 206, one of the best selling European hot hatches, has proved a huge hit in the car modifying world. A follow on from the hugely successful 205, Peugeot more than achieved their goal of providing the world with yet another super small car. With an extensive market of modifying goodies, personalisation is a must. Do the hard part by choosing the kit you like, then let us show you how to fit it with our full colour step-by-step guide to DIY modifying. This new edition also contains info on hands-free phone installs, satnav and speed camera detectors.

The 206, one of the best selling European hot hatches, is proving a huge hit in the car modifying world. A follow on from the hugely successful 205, Peugeot have more than achieved their goal of providing the world with yet another super small car. The amazing performance of the 206 on the rally circuits only adds to this car’s integrity and with an extensive market of modifying goodies, modifications are a must. Do the hard part by choosing the kit you like, then let us show you how to fit it with our extensive full colour Haynes Max Power step-by-step guide to DIY modifying.

Since the 205 GTI, Peugeots have been a big hit with young drivers and modifiers, and the Peugeot 306 continues the formula – take one good-looking car, and turn it into a tough streetfighter with some cool kit. Now the Haynes Max Power guide shows you how, with full-colour step-by-step photo sequences and fitting tips. Suspension lowering, body kits, de-locking, and advice on issues like security and insurance – it’s all you need to DIY and be proud of the results. This new edition has been updated and revised to include the latest must-haves such as under-car neons, as well as some new ICE and other goodies. Some of the rules and regulations have changed too...

The 106, one of the most popular hot hatches, has a massive following in the car modifying world. Before you start on the modifying trail, remember: anything which makes your car look more Saxo-like is bad! Individuality is what modifying’s all about. When Peugeot were looking for ways to replace the 205 they gave us the 106, based on the Citroën AX. The Peugeot’s always been a better-looking car, and the much-improved 106 Mk2 drew a line between the two makes. Underneath, they’re almost identical, so there’s a massive range of kit out there. Buy the kit you like, then we'll show you how to fit it with our extensive full colour Haynes Max Power step-by-step guide to DIY modifying.

Citro?n Berlingo Multispace & Van and Peugeot Partner Combi & Van, including special/limited editions•Petrol: 1.4 litre (1360cc) & 1.6 litre (1587cc). Does NOT cover 1.8 litre (1761cc) petrol. Diesel: 1.8 litre (1769cc), 1.9 litre (1868cc & 1905cc) & 2.0 litre (1997cc), including turbo

Hatchback models, including Rallye and special/limited editions•Petrol: 1.0 litre (954cc), 1.1 litre (1124cc) 1.3 litre (1294cc), 1.4 litre (1360cc) & 1.6 litre (1587cc), inc. 16-valve Diesel: 1.4 litre (1360cc) & 1.5 litre (1527cc)

Hatchback, inc. Cabriolet, GTi & special/limited editions. Does NOT cover features specific to Van. For information on Diesel engines see manual no. 0950. Does NOT cover T16•1.0 litre (954cc), 1.1 litre (1124cc), 1.4 litre (1360cc), 1.6 litre (1580cc) & 1.9 litre (1905cc)

Hatchback inc. special/limited editions. Does NOT cover features specific to Van. Does NOT cover models with 16-valve petrol engines (XSi, GTi, Grand Tourisme etc) or Cabriolet•Petrol: 1.1 litre (1124cc), 1.4 litre (1360cc) & 1.6 litre (1587cc) 8-valve. Diesel: 1.9 litre (1868cc) & 2.0 litre (1997cc) inc. turbo

-

Hatchback, Saloon/Sedan & Estate, including special/limited editions. Does NOT cover GTi-6 or features specific to Cabriolet and Roadster•Petrol: 1.1 litre (1124cc), 1.4 litre (1360cc), 1.6 litre (1587cc), 1.8 litre (1761cc) & 2.0 litre (1998cc). Diesel: 1.8 litre (1769cc), 1.9 litre (1868 & 1905cc) & 2.0 litre HDi (1997cc), including turbo-Diesel

Hatchback & Estate/SW, inc. special/limited editions. Does NOT cover 307CC or Coupe•Petrol: 1.4 litre (1360cc) SOHC, 1.6 litre (1587cc) & 2.0 litre (1997cc). Does NOT cover 1.4 litre DOHC 16-valve petrol introduced during 2004. Turbo-Diesel: 1.4 litre (1398cc) SOHC & 2.0 litre (1997cc). Does NOT cover 1.4 litre DOHC 16-valve Diesel introduced during 2004

Hatchback, inc. special/limited editions. For information on Diesel engines, see manual no. 0950•1.1 litre (1118 & 1124cc), 1.3 litre (1294cc) 1.4 litre (1360cc), 1.6 litre (1580cc) & 1.9 litre (1905cc)

Saloon & Estate, inc. Mi-16 & special/limited editions. For coverage of Diesel models, see manual no. 3198. Does NOT cover four-wheel-drive models•1.4 litre (1360cc), 1.6 litre (1580cc), 1.8 litre (1761cc), 1.9 litre (1905cc) & 2.0 litre (1998cc)

Saloon & Estate, including special/limited editions. Does NOT cover Coupe•Petrol: 1.6 litre (1580cc), 1.8 litre (1761cc) & 2.0 litre (1998cc) 4-cylinder normally-aspirated. Does NOT cover 2.0 litre Turbo or 3.0 litre V6 petrol engines. Turbo-Diesel: 1.9 litre (1905cc) & 2.1 litre (2088cc). Does NOT cover 2.0 litre HDi Turbo-Diesel engine

Saloon & Estate, including special/limited editions. Does NOT cover Coupe•Petrol: 1.8 litre (1749 & 1761cc) & 2.0 litre (1997cc) 4-cyl. Does NOT cover 2.0 litre Turbo, 2.0 litre direct injection (HPi), 2.2 litre (4-cyl) or 3.0 litre (V6) petrol engines. Turbo-Diesel: 2.0 litre (1997cc) & 2.2 litre (2179cc)

Saloon, Estate & Family Estate inc. special/limited editions. Does NOT cover Diesel models•1.8 litre (1796cc), 2.0 litre (1971 & 1995cc) & 2.2 litre (2165cc) 4-cyl petrol. Does NOT cover V6 engines

Diesel engines (inc. turbo-Diesel) used in the following applications. Should be used in conjunction with the appropriately numbered Haynes manual: Peugeot 205 (manual no. 0932) & Peugeot 309 (manual no. 1266). Also covers application to Talbot Horizon (manual no. 0473) & Peugeot 305 models•1.7/1.8 litre (1769cc) & 1.9 litre (1905cc)

Diesel engines used in the following applications. Should be used in conjunction with Haynes manual: Peugeot 505 (manual no. 0762). Also covers most features of engine fitted to Peugeot 504 & 604•2.0 litre (1948cc), 2.1 litre (2112cc), 2.3 litre (2304cc) & 2.5 litre (2498cc) (including turbocharged)

Contains information on timing belt renewal for all popular Peugeot/Citroën vehicles with timing belts, petrol and Diesel, from 1979. Detailed information on gaining access to belts. Where possible, tensioning procedures without special tools.

Understanding, testing and diagnosing electronically controlled engine management (ignition and fuel injection) systems fitted to Peugeot / Citroën petrol-engined cars and vans. Covers Bosch Motronic MP 3.2, 5.1, 5.1.1, 5.2, 7.2 & 7.3, Bosch Mono-Motronic MA 3.0 & 3.1, Magneti Marelli 8P, G6 & 1AP, Fenix 1B, 3B, 4 & 4B and Sagem SL96.
Contents include an identification section with a detailed list of engine codes; locations of common components; fault diagnosis (with and without special test equipment) including self-diagnosis and interpretation of fault codes; technical data and wiring diagrams.

•Speedfight•50/100•96 - 05
Trekker (TKR)•50/100•97 - 05
Vivacity •50/100•99 – 05

Bogato ilustrowany, fachowy poradnik o obsłudze i naprawie samochodów Peugeot 406 produkowanych w latach 1995-2002, w odmianach sedan i kombi, z mechanicznymi pięciobiegowymi oraz automatycznymi czterobiegowymi skrzynkami przekładniowymi, wyposażonymi w czterocylindrowe silniki benzynowe

Interfejs diagnostyczny PSA DASHTOOL umożliwiający pełną diagnostykę liczników Peugeot 106 oraz Citroen Saxo łącznie ze zmiana stanu km np.: gdy wkładamy nowy licznik i ustawiamy aktualny przebieg samochodu. Cała operacja jest bardzo prosta i trwa max 3 minuty. Interfejs wyposażony jest w fabryczny wtyk do licznika. Wystarczy wyjąc licznik z samochodu i podłączyć interfejs do złącza w liczniku a z drugiej strony do komputera PC (laptopa) Tu możesz sciągnąć film pokazujący prace urzadzenia : FILM DEMONSTRACYJNY

TESTER KODÓW MIGOWYCH CITROEN / PEUGEOT

Tester systemu sterowania silnikiem w samochodach marki CITROEN / PEUGEOT

Tester kodów migowych umożliwia serwisowanie tj. odczytywanie oraz kasowanie kodów błędów poprzez podłączenie go do gniazda samo-diagnostyki. Tester wyzwala emisje kodów migawkowych wyświetlanych przez tester diagnostyczny lub przez kontrolkę silnika na desce rozdzielczej samochodu. Tester nie podłączamy do LAPTOPA lub KOMPUTERA PC.

Układy elektryczne samochodów: Peugeot 106 XT-XSI, Peugeot 306 XR-XT, Peugeot 306, Peugeot 405, Peugeot 406, Peugeot 806. Katalog zawiera również opisy dla Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta.

Interfejs diagnostyczny CITROEN / PEUGEOT do 1998

Interfejs diagnostyczny do pełnej diagnostyki samochodów Citroen / Peugeot ze złączem dwupinowym stosowanym do 1994 roku oraz ze złączem 30-pinowym stosowanym od 1995 roku. Interfejs obsługuje tylko silniki benzynowe.