Książka do samochodu Ford Ka. Bogoto ilustrowany, fachowy poradnik dla wszystkich posiadaczy i użytkowników samochodów Ford Ka, wyposażonych w silnik benzynowy o pojemności 1300 cm3 (typu J4D), o mocy 44 kW, z pięciobiegową mechaniczną skrzynką przekładniową. W książce opisano i zestawiono: szczegółowe dane techniczne i regulacyjne, monenty dokręcania ważniejszych połączeń, prace obsługowo-naprawcze, wyposażenie niezbędne do obsługi i naprawy, materiały eksploatacyjne i częstość ich wymiany, schematy instalacji elektrycznej.

Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla posiadaczy i użytkowników samochodów Ford Transit, produkowanych od listopada 1985 roku, w wersjach furgon (Van, Kombi, Kombi Van) i mikrobus, w wersji skrzyniowej oraz podwozia z kabiną do indywidualnej zabudowy, wyposażone w mechaniczne skrzynki przekładniowe oraz w czterocylindrowe silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 2,5 dm3: niedoładowane o mocy 52 kW (70 KM) typu 4AB, 4CA, 4BC, 4CC, 4FA, 4FB, 4FC; niedoładowane o mocy 56 kW (76 KM) typu 4HB i o mocy 59 kW (80 KM) typu 4DA; turbodoładowane o mocy 63 kW (85KM) typu 4GA, 4GB, 4GC oraz o mocy 74 kW (100 KM) typu 4EA i 4EB. Szczegółowe dane techniczne i regulacyjne, zasady obsługi technicznej i niezbędne materiały eksploatacyjne. Opis demontażu, naprawy i montażu poszczególnych części, mechanizmów i zespołów oraz schematy instalacji elektrycznej.

Książka do samochodu Ford Escort i Orion. Samochody produkowane od sierpnia 1990 do 2000 roku w wersjach limuzyny 3-, 4- i 5-drzwiowej, 5-drzwiowego kombi, 3-drzwiowego kabrioletu, furgonu (Van), wyposażone w silniki: benzynowe ośmiozaworowe OHV rodziny HCS o pojemności 1,3 dm3 (typu JBD, JBE, J6A), benzynowe ośmiozaworowe OHC rodziny CVH o pojemności 1,4 dm3 (typu FUH, F6F, F6G, F4B), 1,6 dm3 (typu LUK, LUJ, LJE, LJF), benzynowe szesnastozaworowe DOHC rodziny ZETA (ZETEC) o pojemności 1,6 dm3 (typu L1E) i 1,8 dm3 (typu RDA, RQB, RKC) oraz wysokoprężne ośmiozaworowe niedoładowane OHC o pojemności 1,8 dm3 (typu RTE, RTF) i ośmiozaworowe turbodoładowane z chłodzeniem powietrza doładowanego OHC o pojemności 1,8 dm3 (typu RFD, RFK), z mechanicznymi cztero- i pięciobiegowymi oraz automatycznymi bezstopniowymi (CTX) skrzynkami przekładniowymi.

Książka obsługi i naprawy samochodów Ford Fiesta i Mazda 121. Samochody Ford Fiesta produkowane w latach 1996-2001 w wersji hatchback trzy- i pięciodrzwiowej, wyposażone w silniki benzynowe rodziny Zetec 1,25 dm3 typu DHA, DHB, DHC i DHD o mocy 55 kW (75 KM) oraz 1,4 dm3 typu FHA i FHE o mocy 66 kW (90 KM), ze skrzynkami przekładniowymi mechanicznymi pięciobiegowymi i automatycznej o ciągłej zmianie położenia (typu CTX). W książce opisano i zestawiono: szczegółowe dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania ważniejszych połączeń, prace obsługowo-naprawcze, wyposażenie niezbędne do obsługi i naprawy, materiały eksploatacyjne i częstość ich wymiany, schematy instalacji elektrycznej.

Książka do samochodu Ford Scorpio. Bogato ilustrowana książka poświęcona obsłudze i naprawie samochodów Ford Scorpio produkowanych od kwietnia 1985 do czerwca 1998 roku (Scorpio I i od 1994 roku II generacji), wyposażone w silniki benzynowe 1,8 HC (typu REC), 2,0 HC (typu NEL, NER), 2,0 LC EFI (typu NRC), 2,0 8V (typu N8B, N8D, NSD), 2,0 HC EFI (typu NRA), 2,0 EFI (typu N9B, N9D), 2,0 16V (typu N3A), 2,3 16 V (typu Y5A), 2,4 HC EFI (typu ARC, ARD), 2,8 HC EFI (typu PRE), 2,9 HC EFI (typu BRC), 2,9 MC EFI (typu BRD), 2,9 V6 24V (typu B0A, B0B) oraz wysokoprężne 2,5 D (typu STR) i 2,5 TD (typu SFA, SCD), z mechanicznymi 5-biegowymi albo automatycznymi 3- lub 4-biegowymi skrzynkami przekładniowymi, o nadwoziach limuzyny 4-drzwiowej i kombilimuzyny 5-drzwiowej oraz kombi 5-drzwiowego.

Książka do samochodu Ford Sierra. Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dotyczący obsługi i naprawy samochodów Ford Sierra pierwszej generacji (Sierra '83) oraz drugiej generacji (Sierra '87), produkowanych od czerwca 1982 do lutego 1993roku, wyposażonych w silniki: benzynowe czterocylindrowe ośmiozaworowe OHC o pojemności 1,3 dm3 (typu JCT), 1,6 dm3 (typu LCT, LCS, LSD, LSE), 1,8 dm3 (typu REB) oraz 2,0 dm3 (typu NET, NRB), ośmiozaworowe CVH o pojemności 1,8 dm3 (typu R2A), szesnastozaworowe DOHC o pojemności 2,0 dm3 (typu N8A, N9A, N9C), wysokoprężne czterocylindrowe niedoładowane OHC o pojemności 2,3 dm3 (typu YTT, YTR), turbodoładowane OHC o pojemności 1,8 dm3 (typu RFA, RFB, RFL), z mechanicznymi czterobiegowymi (typu A, B i C) i pięciobiegowymi (typu N i MT 75) oraz automatycznymi trzybiegowymi (typu Ford C3) oraz czterobiegowymi (typu Ford A 4 LD), z nadwoziami berlina 5-drzwiowa, sedan 4-drzwiowy, coupe 3-drzwiowe oraz kombi 5-drzwiowe.

Książka do samochodu Ford Focus. Praktyczny poradnik dotyczący budowy, eksploatacji i napraw

samochodów Ford Focus (modele 1998 - 2004)



z silnikami benzynowymi szesnastozaworowymi:

1,4 dm3 o mocy 55 kW (75 KM) typu Zetec-SE,

1,6 dm3 o mocy 74 kW (100 KM) typu Zetec-SE,

1,8 dm3 o mocy 85 kW (115 KM) typu Zetec-E,

2,0 dm3 o mocy 96 kW(130 KM) typu Zetec-E,

2,0 dm3 o mocy 127 kW (173 KM) typu Duratec-ST



oraz wysokoprężnymi turbodoładowanymi:

o wtrysku pośrednim 1,8 dm3 o mocy 55 kW (75 KM) typu

Endura, o bezpośrednim wtrysku paliwa 1,8 dm3 o mocy 66 kW (90 KM) typu Endura-TDDI, 1,8 dm3 o mocy 74 kW (100 KM) i 1,8 dm3 o mocy 85 kW (115 KM) typu Duratorq-TDCI, wyposażonymi w skrzynki przekładniowe mechaniczne pięciobiegowe lub automatyczną czterobiegową.

Książka do samochodu Ford Mondeo. Poradnik dla użytkowników samochodów osobowych Ford Mondeo (sedan, liftback, kombi) pierwszej generacji, produkowanych od listopada 1992 r. do listopada 2000 roku, wyposażonych w silniki benzynowe 1,6 dm3 (o mocy 88 i 90 KM), 1,8 dm3 (o mocy 112 i 115 KM) i 2,0 dm3 (o mocy 130, 132 i 136 KM) oraz w silniki wysokoprężne turbodoładowane 1,8 dm3 (o mocy 88 i 90 KM), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi. Zamieszczono między innymi plan obsługi, opisy czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie oraz schematy instalacji elektrycznej.

Książka do samochodu Ford Fiesta. Bogato ilustrowany, fachowy poradnik o obsłudze i naprawie samochodów Ford Fiesta modeli 1989-1996, produkowanych od marca 1989 do października 1996 roku, w wersjach osobowych (kombilimuzyny 3- i 5-drzwiowe) oraz dostawczych, wyposażonych w silniki benzynowe ośmiozaworowe HCS o pojemności 1,1 dm3 (typu GUE i G6A) i 1,3 dm3 (typu JBC i J6B), CVH o pojemności 1,4 dm3 (typu FUF, F6E) i 1,6 dm3 (typu LUH, LJC i LHA) i PTE o pojemności 1,4 dm3 (typu F4A) oraz benzynowe szesnastozaworowe DOHC rodziny ZETA (ZETEC) o pojemności 1,6 dm3 (typu L1G) i 1,8 dm3 (typu RQC), a także wyposażonych w silniki wysokoprężne niedoładowane OHC o pojemności 1,8 dm3 (typu RTC) i turbodoładowane OHC 1,8 dm3 (typu RFE), z mechanicznymi cztero- i pięciobiegowymi oraz automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.

Książka do samochodu Fird Fiesta. W książce opisano metody obsługi i naprawy poszczególnych zespołów samochodów Ford Fiesta, produkowanych w latach 1989 - 1995. Przedstawiono sposoby obsługi i naprawy:

· silnika benzynowego gaźnikowego 1,1, o pojemności 1118 cm3 i mocy 54 KM;

· silnika benzynowego z wtryskiem benzyny 1,1i o pojemności 1118 cm3 i mocy 50 KM;

· silnika benzynowego z wtryskiem benzyny 1,4i o pojemności 1392 cm3 i mocy 71 KM;

· silnika benzynowego z wtryskiem benzyny 1,6i o pojemności 1597 cm3 i mocy 110 KM;

· silnika wysokoprężnego 1,8 o pojemności 1741 cm3 i mocy 60 KM;

· sprzęgieł Fichtel & Sachs oraz LUK;

· skrzyń biegów - mechanicznej (5 - biegowej) i automatycznej (CTX).

Opisy napraw uzupełniono danymi technicznymi i regulacyjnymi, wykazami żarówek, bezpieczników i przekaźników oraz tabelą momentów dokręcania połączeń poszczególnych zespołów.

Książka zawiera szczegółowe opisy regulacji i napraw samochodów Ford Ka produkowanych od 1996 roku z silnikiem benzynowym 1,3.



W książce szczegółowo opisano:



- silnik o pojemności 1,3 litra i mocy 44 kW (60 KM), zasilany wtryskiem wielopunktowym;



- silnik przeznaczony na rynek niemiecki i austriacki o pojemności 1,3 litra i mocy 37 kW (50 KM), zasilany wtryskiem wielopunktowym;



- sprzęgło jednotarczowe ze sprężyną centralną, sterowane hydraulicznie;



- skrzynię pięciobiegową typ 1B5;



- zawieszenie przednie i tylne;



- układ kierowniczy bez wspomagania lub ze wspomaganiem;



- układ hamulcowy z urządzeniem wspomagającym, z ABS lub bez;



- instalację elektryczną o napięciu 12 V.



Uzupełnieniem opisów napraw są bardzo szczegółowe dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania i schematy elektryczne.

Książka do samochodu Ford Mondeo. W książce opisano sposoby obsługi i naprawy poszczególnych zespołów samochodów Ford Mondeo, produkowanych od 1993 do 2000 roku, wyposażonych w:

· silnik benzynowy 1,6 (L1F) o mocy 66 kW (90 KM), zasilany wielopunktowym układem wtryskowym;

· silnik benzynowy 1,8 (RKA) o mocy 85 kW (115 KM), zasilany wielopunktowym układem wtryskowym;

· silnik benzynowy 2,0 (NGA) o mocy 100 kW (136 KM), zasilany wielopunktowym układem wtryskowym;

· silnik wysokoprężny 1,8 o mocy 65 kW (88 KM) z turbodoładowaniem (bez katalizatora - RFM lub z katalizatorem - RFN).

Opisy napraw uzupełniono danymi technicznymi i regulacyjnymi, tablicą momentów dokręcania oraz schematami elektrycznymi.

Książka do samochodu Ford Transit. W książce opisano obsługę i naprawę samochodów Ford Transit, w wersjach produkowanych od 1985 roku.

Omówiono samochody zasilane:

· silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 dm3 i mocy 47 kW, zasilanym gaźnikiem;

· silnikami benzynowymi o pojemności 2,0 dm3 i mocach 57 kW, 55 kW oraz 66 kW, zasilanych gaźnikiem;

· silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 dm3 i mocy 57 kW, zasilanym wtryskiem jednopunktowym;

· silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 dm3 i mocy 72 kW, zasilanym wtryskiem wielopunktowym;

· silnikami wysokoprężnymi wolnossącymi o pojemności 2,5 dm3 i mocach 52 kW oraz 59 kW;

· silnikami wysokoprężnymi turbodoładowanymi o pojemności 2,5 dm3 i mocach 74 kW oraz 63 kW.



Opisy napraw uzupełniono szczegółowymi danymi technicznymi i regulacyjnymi, tablicą momentów dokręcania oraz schematami instalacji elektrycznej.

Książka do samochodu Ford Mondeo. Poradnik dla użytkowników samochodów osobowych Ford Mondeo w wersjach 4- i 5-drzwiowej limuzyny oraz 5-drzwiowego kombi, produkowanych od listopada 2000 roku, wyposażonych w silniki benzynowe 1,8 dm3 16V Duratec HE (z pośrednim wtryskiem) o mocy 110 KM (kod typu silnika CGBA/CGBB) i 125 KM (CHBA/CHBB), 1,8 dm3 Duratec SCi (z bezpośrednim wtryskiem) o mocy 130 KM, 2,0 dm3 Duratec HE o mocy 145 KM (CJBA/CJBB), 2,5 dm3 Duratec V6 (z pośrednim wtryskiem) o mocy 170 KM (LCBD), 3,0 dm3 Duratec V6 (z pośrednim wtryskiem) o mocy 226 KM (MEBA), oraz w silniki wysokoprężne o wtrysku bezpośrednim turbodoładowane 2,0 dm3 Duratorq DI o mocy 90 KM (D5BA), 2,0 dm3 Duratorq DI o mocy 115 KM (D6BA), 2,0 dm3 Duratorq TDCi o mocy 115 KM oraz 2,0 dm3 Duratorq TDCi o mocy 130 KM (FMBA/FMBB), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.
Podano m.in. plan obsługi, dokładny opis czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie przez użytkownika oraz schematy instalacji elektrycznej.

Praktyczna i szczegółowa książka serwisowa do Forda Escorta. W książce opisano metody obsługi i naprawy poszczególnych zespołów samochodów Ford Escort, produkowanych od 1990 roku, wyposażonych w silniki benzynowe:

· 1.1 HCS, o pojemności 1117 cm3 i mocy 40 kW, z gaźnikiem Weber,

· 1.3 HCS, o pojemności 1297 cm3 i mocy 44 kW, z gaźnikiem Weber lub z układem wtryskowym CFI,

· 1.4 CVH, o pojemności 1392 cm3 i mocy 54 kW, z gaźnikiem Weber lub mocy 52 kW, z układem wtryskowym CFI,

· 1.6 CVH, o pojemności 1597 cm3 i mocy 66 kW, z gaźnikiem Weber lub mocy 79 kW albo 77 kW, z układem wtryskowym EFI,

· 16V-1.6 DOHC ZETA, o pojemności 1597 cm3 i mocy 66 kW, z układem wtryskowym EFI,

· 16V-1.8 DOHC ZETA, o pojemności 1796 cm3 i mocy 77 kW albo 96 kW, z układem wtryskowym EFI,

oraz w silniki wysokoprężne:

· 1.8 OHC Diesel, o pojemności 1753 cm3 i mocy 44 kW,

· 1.8 OHC Turbodiesel, o pojemności 1753 cm3 i mocy 66 kW.

Opisy napraw uzupełniono danymi technicznymi i regulacyjnymi , tablicą momentów dokręcania oraz schematami instalacji elektrycznej.

The Ford CVH engine has been used in many well-known Ford models including Fiestas (1.4, 1.6, XR2i and RS Turbo), Escorts (1.4, 1.6, RS1600i, XR3, XR3i and RS Turbo) and Orions (1.3, 1.6 and 1600i). This detailed book gives a brief history of the unit followed by advice on rebuilding and tuning an engine in the home garage, describing what can be undertaken by the enthusiast and what should be put out to specialists. It includes chapters on carburettors, the exhaust and ignition systems, and illustrates all stages of engine stripdown and rebuild.• ‘There’s plenty of useful stuff here, and it is easy to follow’ Classics

Since first appearing in 1967, the immensely popular Kent Crossflow engine has been used to power various models of Cortina, Capri, Escort and, in transverse form, the XR2 Fiesta. It has been an option for kitcars and Morgan, Caterham 7 and Westfield sports cars, also achieving lasting fame in motorsport. This book covers the history of the Kent engine; rebuilding and tuning (both mild and serious) in the home garage; performance exhaust systems; up-rating the ignition system; and overhauling and fitting a Weber DGAV 32/36 carburettor.

When the Capri was launched, in 1969, its no-nonsense handling and roadholding and, in 3-litre form, its impressive performance, singled it out from the bland and anonymous saloons of the late 1960s. Capris were straightforward, easy to drive and simple to maintain, and their popularity has been sustained largely because of this. Their simplicity of design and inherent ruggedness makes them ideal candidates for DIY restoration. The booming owners' club movement and the continuing availability of spare parts ensures that these cars will have a strong following for many years to come.

Ford Cortina and Escort Mk I and Mk II models brought family motoring to millions of people from the early 1960s. These Fords were straightforward, easy to drive and simple to maintain, and their popularity has been sustained largely because of this. Their basic simplicity of design and inherent ruggedness means that they are ideal candidates for DIY restoration. The booming owners’ club movement and the continuing availability of spare parts ensures that these cars will have a strong following for many years to come.

Ford of Britain began manufacturing cars in 1911, with the legendary Model T, but production has now ceased. This timely tribute tells how Ford came to dominate the British motor industry in the post-war years and presents a rich cavalcade of much-loved cars, from the Anglia, Consul Classic, Zephyr and Zodiac, the Cortina, Capri and the Popular to the Escort, Mondeo, Fiesta and Sierra Cosworth, among many others.
'told with readable authority' Practical Classics
'Enjoy - especially the pictures' Motor Sport
'a worthy history' Classic & Sports Car

Ford has been making special performance cars in Europe for 40 years. From the original ‘Fast Ford’, the Cortina GT Mk1 of 1963, to the very latest Focus RS and StreetKa, family after family of sporty models have been developed, sold and campaigned in motorsport. Today, the ‘Fast Ford’ fraternity is one of the largest of all motoring enthusiasts’ movements, with a vast number of one-make events held in the UK and overseas. Here is a model-by-model guide which is an accurate reference source for the enthusiast.
‘Packed with facts, stats and revealing information about each model’s conception and development a great read’ Auto Express
‘a superb book’ Classics

Ford's motorsport centre, at Boreham, Essex, first opened in 1963 and finally closed at the end of 2003, after 40 years of involvement with Ford's racing, rally and high-performance road car projects. Boreham's products have succeeded in all the major world rallies and in numerous touring car championships. Here is a unique behind-the-scenes look at the motorsport centre which gave birth to such legends as the Escort RS series, the RS200 and the Sierra RS Cosworth.
'will surely become the seminal work' Autocar
'It's all here, from factory-floor history to action shots so good you can hear the exhaust crackle' Practical Classics

Vic Elford provides vivid and entertaining recollections of one of the most dramatic periods in racing when speed often outstripped technology and the driver’s nerve and car control was expected to bridge the gap. He offers a personal look at fellow racers and team principals, including John Cooper, who helped begin the rear-engine revolution, Porsche’s Ferdinand Piech, and Jim Hall, whose Chaparrals rewrote the book on aerodynamics. The 1960s and 1970s saw more advances in motorsport than any other period in its history, and Elford chronicles them as only someone who experienced them first hand can.

The Ford Cosworth DFV engine first appeared at the Dutch Grand Prix in 1967, powering the Lotus 49s of Graham Hill and Jim Clark. Hill claimed pole position, and Clark won the race – a remarkable debut for an engine that went on to become the most successful ever in Formula One. The DFV won a remarkable 155 Grands Prix, the last of which was in 1983, 16 years after its debut. Published to coincide with the DFV’s 40th anniversary, this beautifully produced book tells the full story of this remarkable engine’s development and evolution.

Ford has been consistently successful in saloon car racing, from the very first modest performance of the 1950s, through Sierra RS500 Cosworth domination in the 1980s, to the standard-setting Mondeo victories. For nearly 50 years, European Fords have been winning Touring Car Championships in Britain, Europe, and all round the world. Graham Robson chronicles every programme, car, success and development. Packed with technical and historical insights, this large-format, lavishly illustrated book also includes interviews with drivers, engineers and team managers.• ‘You can almost hear the thundering exhausts’ Classic Cars

When Ford’s attempt to buy Ferrari fell through, the US car giant embarked on a programme to beat the famous Italian marque at the world’s most prestigious race, the Le Mans 24 Hours. It was quite a battle. Ford’s challenger was the GT40, which placed 1-2-3 at Le Mans in 1966 and won the next three consecutive years. This classic book about the GT40 – fastest sports racing car of its day – has been redesigned, expanded and updated to meet pent-up demand.
'there will probably never be a better book on this classic' Autosport
'an absolute joy...worth every penny' Daily Express

This is a sumptuous leather-bound edition of The Ford That Beat Ferrari, the comprehensive illustrated history of the Ford GT40. This exclusive edition is limited to 200 numbered copies, each of which is signed by foreword writer Jacky Ickx as well as the co-authors, and presented in a high-quality slipcase. This is a must-have purchase for GT40 fans – the ultimate version of an exceptional book chronicling the history of every GT40 in nearly 900 period photographs.

The Escort replacement’s got more street-cred than any new Ford for the last ten years – the popular Focus is clearly going to be huge in the world of Max-ing. With a car this stylish, though, any mods need a careful touch – will they enhance its cool, or ruin it? Are all the mods an easy DIY prospect, and will the car still be legal after its makeover? The full colour Haynes Max Power guide to DIY modifying has the answers. This new edition also contains info on hands-free phone installs, satnav and speed camera detectors.

The Escort replacement’s got more street-cred than any new Ford for the last ten years – the popular Focus is clearly going to be huge in the world of Max-ing. With a car this stylish, though, any mods need a careful touch – will they enhance its cool, or ruin it? Are all the mods an easy DIY prospect, and will the car still be legal after its makeover? The full colour Haynes Max Power guide to DIY modifying has the answers. Packed with knowledge gained from practical experience, depicted in an easily-followed step-by-step photo format.

Cheap to buy and easy to maintain, the Ford Fiesta Mk 3 is a popular choice among young modifiers. With over 800,000 sold in the UK alone, there's plenty of used Fiestas to choose from. There’s no shortage of modifying products either, but which are best? Are they all easy to fit, and will the car be legal afterwards? Written from practical experience, with easily-followed step-by-step photos, the full-colour Haynes Max Power guide to DIY modifying has the answers – and much more.

The Ford Escort has always enjoyed a huge following in the car modifying world. With over a million vehicles of the last series sold, there are plenty to choose from and no shortage of modifying products available. But are they all equally easy to fit? Will the car be road legal after the transformation? The full colour Haynes Max Power guide to DIY modifying has the answers. Packed with knowledge gained from practical experience, depicted in an easily followed step-by-step photo format.

Petrol models based on Bedford CF & CF2 chassis cab, chassis cowl & van. Does NOT cover Diesel models. Does NOT cover caravan conversions & non-standard body variations•1.6 litre (1599cc), 1.8 litre (1759cc), 2.0 litre (1975cc & 1979cc) & 2.3 litre (2279cc)

Bedford/Vauxhall Rascal & Suzuki SuperCarry (SK410) Van & Pick-up. Does NOT cover Suzuki ST80 & 90 series Vans, specialist body conversions, or revised Japanese-built Suzuki SuperCarry range introduced October 1994•1.0 litre (970cc)

105E & 123E Saloon & Estate & 307E & 309E Vans•1.0 litre (997cc) & 1.2 litre (1198cc)

Coupe•1.6 litre (1593cc) & 2.0 litre (1993cc)

2.8 injection, Injection Special & 280 (81 - 87, up to E).•2.8 litre (2792cc).
3.0 GT, S & Ghia (74 - 81, up to X).•3.0 litre (2994cc)
Does NOT cover 2.8 Turbo conversions

1300 Saloon & Estate (70 - 76, up to P).•1.3 litre (1298cc) ohv.
1600 Saloon & Estate (70 - Sept 73, up to M).•1.6 litre (1599cc) ohv

Saloon, Estate & Van. Does NOT cover Escort Twin Cam, RS1600, Mexico or RS2000•1.1 litre (1097cc) & 1.3 litre (1297cc)

Saloon. Does NOT cover engines with light alloy block or Ford Escort Twin Cam with Lotus engine•1.6 litre (1598cc) ohv, 1.6 litre (1601cc) dohc & 2.0 litre (1993cc) ohc

Saloon•1.6 litre (1593cc), 1.8 litre (1834) & 2.0 litre (1993cc) sohc & dohc

Saloon, Estate & Van. Does NOT cover RS Mexico or RS 1800/2000•1.1 litre (1097cc), 1.3 litre (1297cc) & 1.6 litre (1598cc)

Hatchback, Cabriolet, Estate, Van & Combi, inc. XR3, XR3i, RS Turbo & special/limited editions. Does NOT cover Diesel models, CTX (automatic) transmission or RS1600i•1.1 litre (1117 & 1118cc), 1.3 litre (1296 & 1297cc), 1.4 litre (1392cc) & 1.6 litre (1597cc)

Escort Hatchback, Saloon, Estate, Van & Cabriolet, & Orion Saloon, inc. special/limited editions. For information on Diesel engine, see manual no. 1172. Does NOT cover RS2000 or Cosworth•1.3 litre (1297cc), 1.4 (1392cc), 1.6 litre (1596 & 1597cc) & 1.8 litre (1796cc)

Escort Hatchback, Saloon, Estate & Van, and Orion Saloon, inc. Endura-DE, turbo variants & special/limited editions•1.8 litre (1753cc)

Hatchback, including special/limited editions•1.0 litre (957cc) 1.1 litre (1117cc) 1.3 litre (1298cc) & 1.6 litre (1598cc)

Hatchback & Van with manual transmission, inc. special/limited editions. Does NOT cover Diesel models or CTX (automatic) transmission•1.0 litre (957cc), 1.1 litre (1117cc), 1.3 litre (1296cc), 1.4 litre (1392cc) & 1.6 litre (1597cc)

Hatchback, Van & Courier, inc. XR2i, RS Turbo, RS 1800, Classic (to 1997), CTX (automatic) transmission & special/limited editions. For information on Diesel engines see manual no. 1172. Does NOT cover revised range introduced October 1995•1.0 litre (999cc), 1.1 litre (1118cc), 1.3 litre (1297cc), 1.4 litre (1392cc), 1.6 litre (1596 & 1597cc) & 1.8 litre (1796cc)

Hatchback, Van, Courier & Combi models, including special/limited editions. Does NOT cover 'Classic' models•Petrol: 1.25 litre (1242cc), 1.3 litre (1298cc), 1.4 litre (1388cc) & 1.6 litre (1596cc). Diesel: 1.8 litre (1753cc), inc. turbo

Hatchback and Van (also most features of Fusion range), inc. special/limited editions. Does NOT cover Fiesta ST•Petrol: 1.25 litre (1242cc), 1.3 litre (1297cc), 1.4 litre (1388cc) & 1.6 litre (1596cc) Duratec. Turbo-diesel: 1.4 litre (1398cc) TDCi Duratorq. Does NOT cover 1.6 litre TDCi Diesel engine

Hatchback, Saloon & Estate, inc. special/limited editions. Does NOT cover ST or RS models•Petrol: 1.4 litre (1388cc), 1.6 litre (1596cc), 1.8 litre (1796cc) & 2.0 (1989cc). Turbo-Diesel: 1.8 litre (1753cc) Endura-Di. Does NOT cover ‘Duratorq-TDCi’ Diesel engine introduced Spring 2001

Hatchback, Saloon & Estate, inc. special/limited editions. Does NOT cover RS, ST170 or C-Max•Petrol: 1.4 litre (1388cc), 1.6 litre (1596cc), 1.8 litre (1796cc) & 2.0 litre (1989cc). Does NOT cover 1.8 litre dual-fuel engines. Turbo-Diesel: 1.8 litre (1753cc), inc. ’common rail‘ engines

MPV models, including special/limited editions. Does NOT cover 4x4 or revised model range introduced August 2000 (Also covers major features of Diesel engine & fuel system fitted to VW Sharan & SEAT Alhambra)•Petrol: 2.0 litre (1998cc) & 2.3 litre (2295cc) 4-cyl. Does NOT cover 2.8 litre V6 petrol engine. Turbo-Diesel: 1.9 litre (1896cc)

Saloon & Estate inc. special/limited editions. Does NOT cover Diesel models•2.0 litre (1993cc) 4-cyl & 2.3 litre (2293cc) & 2.8 litre (2792cc) V6

Hatchback, Saloon & Estate. Does NOT cover 4x4, 24V (Cosworth) or Diesel models•1.8 litre (1796cc), 2.0 litre (1993 & 1998cc), 2.4 litre (2394cc), 2.8 litre (2792cc) & 2.9 litre (2933cc)

Hatchback inc. special/limited editions•1.3 litre (1299cc)

Saloon, Hatchback & Estate, inc. special/limited editions. Does NOT cover four-wheel-drive. For coverage of Diesel models, see manual no. 3465. For coverage of revised range introduced in October 2000, see manual no. 3990•1.6 litre (1597cc),1.8 litre (1796cc) & 2.0 litre (1988cc) 4-cyl & 2.5 litre (2544cc) V6

Hatchback, Saloon & Estate, including special/limited editions. Does NOT cover ST220 models, or 'facelifted' range introduced July 2003•Petrol: 1.8 litre (1798cc) & 2.0 litre (1999cc) 4-cyl & 2.5 litre (2495/2499/2544cc) V6. Does NOT cover 3.0 litre V6 petrol engine. Turbo-Diesel: 2.0 litre (1998cc)

Saloon, Hatchback & Estate, inc. special/limited editions. For coverage of petrol models, see manual no. 1923•1.8 litre (1753cc)

Saloon, inc. special/limited editions. Does NOT cover CTX transmission. For information on Diesel engines, see manual no. 1172•1.3 litre (1296 & 1297cc), 1.4 litre (1392cc) & 1.6 litre (1597cc)

Hatchback, Saloon (Sapphire), Estate, P100 Pick-up & special/limited editions. Does NOT cover RS Cosworth or 4x4. For coverage of models with V6 petrol engines, see manual no. 0904. For information on 2.3 litre Diesel engine, see manual no. 1606•1.3 litre (1294cc), 1.6 litre (1593, 1596 & 1597cc), 1.8 litre (1769 & 1796cc) & 2.0 litre (1993 & 1998cc) in-line 4-cyl

Hatchback & Estate with V6 engines, inc. 4x4 versions. Does NOT cover Diesel models. For coverage of 4-cyl petrol models, see manual no. 0903•2.3 litre (2294cc), 2.8 litre (2792cc) & 2.9 litre (2933cc)

All models with in-line petrol engines. Does NOT cover Diesel or V6 petrol models, non-standard bodywork & fittings, or Transit ’86•1.6 litre (1593cc & 1599cc) & 2.0 litre (1993cc)

All models with in-line petrol engines. Does NOT cover Diesel or V6 petrol models, 4-speed (A4LD) automatic transmission, Transit 4x4 or specialist bodywork & conversions•1.6 litre (1593cc) & 2.0 litre (1993cc)

Van, Chassis Cab, Bus etc, inc. Tourneo. Does NOT cover petrol models, Transit 4x4 or specialist bodywork/conversions•2.5 litre (2496cc) normally-aspirated & turbocharged engines

Diesel & turbo-Diesel engines used in the following applications. Should be used in conjunction with the appropriately numbered Haynes Manual: Ford Fiesta – 1983 to 1989 (manual no. 1030), 1989-on (manual no. 1595). Escort – 1980 to 1990 (manual no. 0686), 1990-on (manual no. 1737). Orion – 1983 to 1990 (manual no. 1009), 1990-on (manual no. 1737). Mondeo – (manual no. 1923). Does NOT cover applications to Sierra or P100•1.6 litre (1608cc) & 1.8 litre (1753cc)

Diesel engines used in the following applications. Should be used in conjunction with the appropriately numbered Haynes manual: Ford Sierra (manual no. 0903). Ford Granada – Sept 1977 to Feb 1985 (manual no. 0481). Ford Granada – Mar 1985 onwards (manual no. 1245). Does NOT cover 1.8 litre Turbo-Diesel engines used in Sierra & P100 from Jan 1990•2.1 litre (2112cc), 2.3 litre (2304cc) & 2.5 litre (2498cc) including turbo

Contains information on timing belt renewal for all popular Ford cars with timing belts, petrol and Diesel, from (circa) 1983. Detailed information on gaining access to belts. Where possible, tensioning procedures without special tools.

2WD models

All models

All models

All fuel-injected models. Does NOT include information specific to carbureted versions or natural-gas-fueled models

2 & 4-door Hatchback, Liftback & Wagon including EFI & Turbo

All models

All models

All Ford Explorer, Mazda Navajo & Mercury Mountaineer models (91 - 01)
Explorer Sport (to 03)
Explorer Sport Trac (to 05)

Ford: Explorer. Mercury: Mountaineer

Sedans, in-line & V8 models

Festiva (88 - 93). Aspire (94 - 97)

All models

Ford: LTD (75 - 82), Custom 500, Country Squire, Crown Victoria (75 - 87), LTD Crown Victoria (83 - 87). Mercury: Marquis (75 - 82), Colony Park (75 - 87), Grand Marquis (83 - 87)

Ford: Thunderbird (75 - 82), LTD (83 - 86), Torino, Gran Torino, Elite, Ranchero pick-up, LTD II (75 - 86). Mercury: Cougar (75 - 82), Marquis (83 - 86), Montego, Comet, XR7. Lincoln: Versailles (75 - 86)

Mustang, Mach I, GT, Shelby & Boss V8 models

All models, 4-cyl, V6 & V8 engines

In line 4-cyl & 6-cyl, V6 & V8 engines inc. turbo. Ford: Mustang Ghia & Cobra (79 - 93). Mercury: Capri Ghia & RS (79 - 86)

All models. Does NOT include information on independent rear suspension/driveaxles on 1999 & later Cobra models or 4.6L Supercharged Cobra models

All full-size pick-ups F-100 to F-350 & Bronco, 6-cyl & V8 engines

All full-size pick-ups F-100 to F-350 & Bronco, 6-cyl & V8 gasoline engines. For information on diesel engines see manual no. 10330

Ford: F-150 & Expedition (97 - 02), F-250 (97 - 99). Lincoln: Navigator (98 - 02). Does NOT include F-250 HD, F-350 or information specific to Lightning models

F-250, F-350 & Excursion, gasoline & diesel engines. Does NOT include F-450 or F-550 models

F-150 Pick-ups, 2WD & 4WD. Does not include F-150 Heritage, Lightning, F-250, Super Duty or diesel models

Sedan, Hatchback & Station Wagon

All models including Turbo

All Ranger pick-ups & Bronco II models, 2WD & 4WD, 4-cyl & 6-cyl engines

Ford: Ranger (93 - 05). Mazda: B2300, B2500, B3000 & B4000 (94 - 05). 2WD and 4WD

All models

Does not include information specific to SHO or variable fuel models

All models, 2.3L HSC 4-cyl engine

Thunderbird & Mercury Cougar/XR7 models

All models

All full-size Econoline vans E-100 to E-350, 6-cyl & V8 gasoline engines. For information on diesel engines see manual no. 10330

E-150, E-250 & E-350 Econoline vans with 4.2L V6, 4.9L inline 6-cyl, 5.0L, 5.8L & 7.5L OHV V8, 4.6L & 5.4L OHC V8 and 6.8L OHC V10 gasoline engines. Does not include diesel engine or commercial chassis information

All models

Mazda: 626 (93 - 01), MX-6 (93 - 97). Ford: Probe (93 - 97). Covers 2.0 litre 4-cylinder and 2.5 6-cylinder petrol engines

Mazda: 626 (93 - 03), MX-6 (93 - 97). Ford: Probe (93 - 97). Covers 2.0 litre 4-cylinder and 2.5 6-cylinder petrol engines

This comprehensive manual is written in an easy-to-follow style to make routine maintenance, repair and overhaul on diesel engines understandable for the home mechanic. Covers GM 350 cu in (5.7 liter) & 379 cu in (6.2 liter), Ford 420 cu in (6.9 liter), 445 cu in (7.3 liter) and 445 cu in (7.3 liter Power Stroke) engines for light trucks, vans and passenger cars. Includes step-by-step instructions, tools and equipment, shop practices, troubleshooting, engine repairs and overhaul, cooling system, fuel system, and electrical system. Fully illustrated for the home mechanic doing anything from simple maintenance to major repairs.

In-depth coverage of popular Ford transmissions for the serious do-it-yourselfer. The C3, C4, C5, C6 and AOD transmissions are covered with complete overhaul photo sequences. Also covered are theory of operation, in-vehicle repairs and performance modifications, transmission identification, step-by-step overhaul, professional tips and tricks, tools and equipment, transmission removal and installation, source list, glossary of terms, and information about improving your automatic transmission. Over 750 step-by-step photos take the mystery out of automatic transmissions. Coverage added for AXOD and ATX/FLC Front-wheel drive transaxles.

Easy-to-follow, step-by-step procedures for customizing your Ford Full-Size Pick-up. Everything from adding a custom front grille to transforming the cab with awesome audio and video can be found in this comprehensive book. Raise or lower the suspension, build a sound system, full body kits, engine performance, brake upgrades, interior modifications, custom painting, billet accessories, and much more.

Falcon Series XD, XE & XF, and Fairlane Series ZK & ZL

Falcon Series EA, EB & ED, Fairlane Series NA & NC, and LTD Series DA & DC

Falcon Series EF & EL, Fairlane Series NF & NL, and LTD Series DF & DL

Series AU, AU II and AUIII, 4.0L six-cylinder engines. Does not include information specific to V8 and LPG models.

Ford Falcon & Fairmont (BA & Mk II Series, Oct 02 - Jul 05); Ford Fairlane (BA & Mk II Series, Jul 03 - Oct 05); 4.0L 6-cyl engines

Ford: Festiva Series WA, WB & WD (91 - 97). Mazda: 121 (87 - 90). Front-wheel drive models

Ford: Laser Series KA, KB, KC & KE. Mazda: 323. Front-wheel drive models

Ford: Laser Series KF, KH & KJ. Mazda: 323, Astina & Protoge

Ford: Telstar & TX-5 Series AR, AS & AT. Mazda: 626. Front-wheel drive models

Nissan: Patrol Series GQ, 3.0 & 4.2 petrol & 4.2 diesel. Ford: Maverick Series DA. Petrol & diesel models. Does NOT cover UK Ford Maverick or Nissan Terrano

Przyrząd został wykonany w najnowocześniejszej technologii montażu powierzchniowego SMD podobnie, jak najnowsze komputery samochodowe. Pracuje z każdym komputerem samochodowym, ponieważ zbudowany jest z wyspecjalizowanych układów scalonych. Posiada uniwersalne kable pasujące do złącz diagnostycznych samochodów oraz polska instrukcję obsługi, która praktycznie i łatwo wyjaśnia sposób podłączenia urządzenia i jego obsługi.

TESTER KODÓW MIGOWYCH FORD

Tester systemu sterowania silnikiem w samochodach marki FORD

Tester kodów migowych umożliwia serwisowanie tj. odczytywanie oraz kasowanie kodów błędów poprzez podłączenie go do gniazda samo-diagnostyki. Tester wyzwala emisje kodów migawkowych wyświetlanych przez tester diagnostyczny lub przez kontrolkę silnika na desce rozdzielczej samochodu. Tester nie podłączamy do LAPTOPA lub KOMPUTERA PC.

Układy elektryczne samochodów: Ford Fiesta - Modele 2000-2001, Ford Escort, Wersje z silnikami benzynowymi z lat 1995/96 - Ford Escort, Wersje benzynowe i Diesel - lata 1995/96, Ford Scorpio - Modele 1995-1996

interfejs DIAGNOSTYCZNY do aut marki FORD

Jest to wysokiej klasy interfejs do diagnostyki samochodów FORD wposażonych w złącze OBD od 1996 roku do 2004. Komunikacja odbywa się na protokole J1850 PWM OBD Interfejs wyposażony z jednej strony w złącze COM które podłączane jest do komputera PC (laptopa) a z drugiej zakończony złączem OBD które wpinamy do gniazda diagnostycznego w samochodzie.

Bogato ilustrowany, fachowy poradnik o samochodach Ford Focus drugiej generacji w odmianach nadwozia hatchback, sedan i kombi (produkowanych od XI 2004) oraz Focus C-MAX minivan (produkowanych od X 2003)