Książka obsługi i naprawy samochodów Audi A4 i A4 Avant. Książka obsługi i naprawy samochodów osobowych Audi A4 (sedan) produkowanych od listopada 1994 do października 2000 i Audi A4 Avant (kombi) produkowanych od stycznia 1996 do września 2001, wyposażonych w silniki benzynowe

1,6 dm3 typu ADP, AHL, ARM i ANA (101 KM),

1,8 dm3 typu ADR, APT i ARG (125KM),

1,8 T dm3 turbo typu AEB, APU, ANB i AWT (150 KM),

2,4 dm3 typu AGA, ALF, APS, ARJ i AML (165 KM),

2,6 dm3 typu ABC (150 KM),

2,7 dm3 typu AGB i AZB (265 KM),

2,8 dm3 typu AAH (174 KM),

2,8 dm3 30V typu ACK, ALG, APR i AQD (193KM),

jak również wysokoprężne

1,9 dm3 TDI typu AFF (75 KM),

1,9 dm3 TDI typu 1Z, AHU i AHH (90 KM),

1,9 dm3 TDI typu AFN i AVG (110 KM),

1,9 dm3 TDI-PD typu AJM i ATJ (115 KM) oraz

2,5 dm3 TDI (150 KM) z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.

Bogato ilustrowana książka poświęcona obsłudze i naprawie samochodów Audi 80 i 90 z nadwoziami sedan i coupe’, także w wersji quattro, produkowanych od września 1986 do sierpnia 1991 r. z silnikami benzynowymi czterocylindrowymi: 1,6 dm3 typu PP (70KM), RN (75 KM) i ABB (102 KM); 1,8 dm3 typu RU (75 KM), SF (88 KM), NE (90 KM), JN (90 KM), PM (90 KM) i DZ (112 KM); 1,9 dm3 typu SD (113 KM); 2,0 dm3 typu 3A (113 KM), AAD (115 KM) i 6A (137 KM); pięciocylindrowymi: 2,0 dm3 typu PS (115 KM) i NM (160 KM); 2,2 dm3 typu 3B (220 KM); 2,3 dm3 typu KV (136 KM), NG (136 KM) i 7A (170 KM), jak również wysokoprężnymi silnikami czterocylindrowymi: 1,6 dm3 typu JK (54 KM), RA (80 KM) i SB (80 KM) oraz 1,9 dm3 typu 1Y (68 KM), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi. Zamieszczono schematy instalacji elektrycznej dla modeli roku 1991.

Książka do samochodu Audi 100 i 200. Praktyczny poradnik o obsłudze i naprawie samochodów Audi 100 i Audi 200, w tym także odmiany Avant, produkowanych od września 1982 do listopada 1990 roku. Bogato ilustrowana książka opisuje samochody wyposażone w silniki benzynowe pięciocylindrowe o pojemności 1,9 dm3; 2,0 dm3; 2,1 dm3; 2,2 dm3 oraz 2,3 dm3, a także wysokoprężne pięciocylindrowe 2,0 dm3; 2,4 dm3 oraz 2,5 dm3, z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.

Naprawa samochodu Audi 80. W książce opisano obsługę i naprawę poszczególnych zespołów samochodów produkowanych od 1989 roku wyposażonych w:
· silniki benzynowe 1,6 dm3 o mocach: 51kW, 52 kW, 55 kW, oraz 75 kW, zasilane gaznikami Keihin I, Solex 2E2, Solex 2EE lub układami wtrysowymi benzyny Mono - Motronic i K - Jetronic;
· silniki benzynowe 1,8 dm3 o mocach: 55 kW, 65 kW, 66 kW oraz 82 kW, zasilane gażnikami Keihin I, Keihin II lub układami wtryskowymi benzyny K-Jetronic i Mono-Jetronic;
· silniki benzynowe 2,0 dm3 (ośmiozaworowe) o mocach: 66 kW, 83 kW oraz 85 kW, zasilane układamiwtryskowymi benzyny KE-Motronic, Mono-Motronic i Digifant;
· silniki benzynowe 2,0 dm3 (szesnastozaworowe) o mocach: 101 kW lub103 kW, zasilane układami wtryskowymi benzyny KE-Motronic;
· silnik wysokoprężny 1,6 dm3 z turbodoładowaniem o mocy 59 kW, zasilany pompą wtryskową Bosch;
· silniki wysokoprężne 1,9 dm3 o mocach: 50 kW, 55 kW, 66 kW (silnik TDI), zasilane pompą wtryskową Bosch (bez lub z turbodoładowaniem) lub pompą wtryskową sterowaną elektronicznie.

The Audi Quattro offers breathtaking performance from its 200+ bhp turbocharged engine, along with unparalleled grip and the security of four-wheel drive. Its mystique has been further enhanced by the profound effect it has had on the World Rally Championship. This book relates the history, development and competition heritage of the Quattro, as well as providing information on buying, owning and tuning one.• ‘Informative if you’re a fan, indispensable if you’re running one of these complex modern classics on your own’ Classic & Sports Car• ‘an excellent guide’ The Independent

The Audi quattro is a design landmark. When the car first appeared in 1980 it caused a sensation. Audi’s obsession with technical innovation resulted in a turbocharged four-wheel-drive machine that revolutionised rallying and took road car handling and grip to a new level. The quattro won on its rally debut, and went on to win four world titles. The quattro’s rallying career ended in 1986 with the banning of Group B, although road car production continued, and more than 11,000 cars were built in total. This beautifully designed book tells the full road car and competition story.

The Audi TT is one of the few cars which transcends the automotive world, and is applauded for its design per se. Since its launch in early 1999, the TT has been a spectacular sales success, particularly in the UK and the USA. Quattro four-wheel-drive makes the TT unique amongst the current crop of coupés and roadsters. Nearly six years after it was first unveiled to the press, the car still turns heads, and has inspired a burgeoning aftermarket accessory and tuning industry. This all-colour book will fascinate all Audi TT owners and sports car enthusiasts in general.
'interesting, well illustrated and really quite fun' Classic Car Mart
'a detailed study' The Automobile

80 Saloon (Oct 86 - 90, D to H). 90 Saloon (Jun 87 - 90, D to H). Coupe (Nov 88 - 90, F to H). Does NOT cover Quattro or Diesel models•1.6 litre (1595cc), 1.8 litre (1781cc), 2.0 litre (1984 & 1994cc), 2.2 litre (2226cc) & 2.3 litre (2309cc)

100 Saloon & Estate (Avant) (Oct 82 - 90, up to H). 200 Saloon (inc. Turbo) (Feb 84 - Oct 89, A to G). Does NOT cover Quattro or Diesel•1.8 litre (1781cc), 1.9 litre (1921cc), 2.0 litre (1994cc), 2.1 litre (2144cc), 2.2 litre (2226cc) & 2.3 litre (2309cc)

Saloon & Estate inc. special/limited editions. Does NOT cover Quattro, S4 or S6•Petrol: 1.8 litre (1781cc), 2.0 litre (1984cc) & 2.3 litre (2309cc). Does NOT cover V6 petrol engine. Turbo-Diesel: 1.9 litre (1896cc) & 2.5 litre (2460cc)

Hatchback, including special/limited editions. Does NOT cover Quattro, S3, models with Tiptronic transmission or new A3 range introduced June 2003•Petrol: 1.6 litre (1595cc) & 1.8 litre (1781cc) inc. turbo. Turbo-Diesel: 1.9 litre (1896cc)

Saloon & Estate (Avant), inc. special/limited editions. Does NOT cover Quattro or S4•Petrol: 1.6 litre (1595cc) & 1.8 litre (1781cc) 4-cyl, inc. turbo. Does NOT cover V6 petrol engine. Turbo-Diesel: 1.9 litre (1896cc) 4-cyl. Does NOT cover V6 diesel engine

4000 Sedan, 4000S & 4000 5+5 Sedans & Coupe

All models

5000S, Wagon & Turbo with gasoline engine. Does NOT include Quattro

1.8L 4-cylinder turbo & 2.8L V6 engines. Volkswagen: Passat (98 - 01). Audi: A4 (96 - 01). Does NOT include S4 model information

Przyrząd do kasowania przeglądów oraz inspekcji olejowych OIL SERIVCE / INSPEKCJA

Pasuje do samochodów VW / AUDI / SEAT / SKODA oraz FORD ze złączem OBD2

Po podłączeniu urządzenia do samochodu przez gniazdo diagnostyczne przegląd i serwis olejowy kasuję się za pomocą przycisków umieszczonych na urządzeniu. Przyrząd nie wymaga laptopa lub komputera PC. Jest to samodzielne urządzenie.

Jest to samodzielne urządzenie do diagnostyki samochodów grupy Volkswagena (AUDI / SEAT / SKODA / VW 1988 do 2004 roku) wposażonych w złącze OBD2 (do aut przed 1994 rokiem trzeba zastosować adapter OBD1 który mamy w ofercie). Urządzenie przeznaczone jest dla każdego właściciela samochodu (ze względu na niska cene - cena równa jednej diagnostyce w ASO) oraz do małych i średnich warsztatów samochodowych. Urządzenie jest profesjonalnie zaprojektowane ale bardzo proste w obsłudze. Nie wymaga komputera lub laptopa bo ma własny wyświetlacz. AUTOMAX280 posiada podświetlany wyświetlacz LCD na którym wyświetlają sie kody błędów oraz informacje o samochodzie. W zestawie znajduje sie wyczerpująca instrukcja obsługi w języku polskim.

Przyrząd został wykonany w najnowocześniejszej technologii montażu powierzchniowego SMD podobnie, jak najnowsze komputery samochodowe. Pracuje z każdym komputerem samochodowym, ponieważ zbudowany jest z wyspecjalizowanych układów scalonych. Posiada uniwersalne kable pasujące do złącz diagnostycznych samochodów oraz polska instrukcję obsługi, która praktycznie i łatwo wyjaśnia sposób podłączenia urządzenia i jego obsługi.

ADAPTER OBD1 2x2 AUDI VW

Adapter OBD1 2x2 do AUDI i VW zapewnia komfortowe, szybkie i bezpieczne podłączenie urządzeń diagnostycznych do samochodów wyposażonych w złącze OBD 1 montowane w latach 1986 do 1996. Adapter współpracuje z każdym interfejsem zakończony wtykiem OBD2

Jest to samodzielne urządzenie do diagnostyki samochodów grupy Volkswagena (AUDI / SEAT / SKODA / VW 1988 do 2007 roku także z cyfrową linią CAN) wposażonych w złącze OBD2 (do aut przed 1994 rokiem trzeba zastosować adapter OBD1 który mamy w ofercie). Urządzenie przeznaczone jest dla każdego właściciela samochodu (ze względu na niska cene - cena równa jednej diagnostyce w ASO) oraz do małych i średnich warsztatów samochodowych. Urządzenie jest profesjonalnie zaprojektowane ale bardzo proste w obsłudze. Nie wymaga komputera lub laptopa bo ma własny wyświetlacz. AUTOMAX281 CAN posiada podświetlany wyświetlacz LCD na którym wyświetlają sie kody błędów oraz informacje o samochodzie. W zestawie znajduje sie wyczerpująca instrukcja obsługi w języku polskim.

Jest to wysokiej klasy urządzenie. Dzięki interfejsowi po podłączeniu do Twojego PC będziesz mógł diagnozować auto w zakresie całej elektroniki :

1. Elektronika Silnika
2. System ABS
3. Poduszki powietrzne SRS
4. Immobiliser - dopasowywanie nowych kluczyków
5. Centralny zamek, alarm - fabryczne
6. Skrzynia biegów automatyczna
....

Adapter OBD1 2x2 do AUDI i VW zapewnia komfortowe, szybkie i bezpieczne podłączenie urządzeń diagnostycznych do samochodów wyposażonych w złącze OBD 1 montowane w latach 1986 do 1996. Adapter współpracuje z każdym interfejsem zakończony wtykiem OBD2

Jest to wysokiej klasy urządzenie. Dzięki interfejsowi po podłączeniu do Twojego PC będziesz mógł diagnozować auto w zakresie całej elektroniki :

1. Elektronika Silnika
2. System ABS
3. Poduszki powietrzne SRS
4. Immobiliser - dopasowywanie nowych kluczyków
5. Centralny zamek, alarm - fabryczne
6. Skrzynia biegów automatyczna
......

AUTO KOMPUTER DIAGNOSTYCZNY VAG 5053 VW/AUDI CAN BUS

Jest to wysokiej klasy samodzielne urządzenie do diagnostyki samochodów wposażonych w złącze OBD2 od 1996 roku do 2007 łącznie z autami wyposażonymi w cyfrową linie CAN. Urządzenie przeznaczone jest dla każdego właściciela samochodu oraz do małych i średnich warsztatów samochodowych. Urządzenie jest profesjonalnie zaprojektowane ale bardzo proste w obsłudze.

AUTO KOMPUTER DIAGNOSTYCZNY VAG 5053 plus VW/AUDI CAN

Jest to wysokiej klasy samodzielne urządzenie do diagnostyki samochodów wposażonych w złącze OBD2 od 1996 roku do 2007 łącznie z autami wyposażonymi w cyfrową linie CAN. Urządzenie przeznaczone jest dla każdego właściciela samochodu oraz do małych i średnich warsztatów samochodowych. Urządzenie jest profesjonalnie zaprojektowane ale bardzo proste w obsłudze. W zestawie znajduje sie wyczerpująca instrukcja obsługi w języku polskim. VAG 5053 posiada duży podświetlany wyświetlacz LCD na którym wyświetlają sie parametry samochodu oraz jego usterki. Posiada dodatkową funkcje wyswietlania parametrów bierzących (LIVE DATA).

AUTO SCANER VW/AUDI

Jeżeli w twoim samochodzie włączy się kontrolka (Check Engine) to znaczy że uszkodził się jeden z podzespołów silnika i musisz udać się do warsztatu . Mając Auto Skaner możesz sam zdiagnozować swoje auto bez profesjonalnego sprzętu (VAG) lub laptopa z interfejsem diagnostycznym, wystarczy że podłączysz się do gniazda OBD które znajduje się najczęściej wewnątrz auta . Po naprawie lub wymianie uszkodzonego czujnika podłączamy Skaner i uruchamiamy silnik, skaner pokaże trzykrotnie kod usterki poczym go usunie ...

Tarcza hamulcowe Brembo o symbolu 09.7012.14

Bogato ilustrowana książka poświęcona obsłudze i naprawie samochodów Audi A3 produkowanych od czerwca 1996 roku do kwietnia 2003 roku w wersjach hatchback 3- i 5-drzwiowy, wyposażonych w silniki benzynowe 1,6 dm3 (101 i 102 KM) i 1,8 dm3 (125, 150, 180, 210 i 225 KM) oraz w silniki wysokoprężne turbodoładowane 1,9 TDI (90, 101, 110 i 130 KM).